Catégorie: motorisations

Peugeot 308 2 occasion : notre avis, à partir de 8 000 euros

[ad_1] Depuis 2013, à partir de 8 000 € Légèrement restylée en septembre 2017, cette seconde génération de 308 est l’une des meilleures familiales compactes grand public du marché. Elle brille, en premier lieu, par ses qualités dynamiques, typiquement Peugeot, mêlant trains roulants incisifs, direction précise et amortissement idéalement calibré. De quoi lui offrir un […]

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Mazda MX-5 “3” occasion : notre avis, à partir de 9 000 euros

[ad_1] De 2005 à 2015, à partir de 9 000 € Réinterprétation moderne, et réussie, du petit roadster anglais des années 1960, inspiré par la légendaire Lotus Elan, le Miata est devenu, au fi l de ses quatre générations, le cabriolet le plus diffusé de l’histoire. Son exceptionnelle fiabilité ayant largement contribué à son succès. […]

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Toyota Rav4 “4” hybride occasion : notre avis, à partir de 18 000 euros

[ad_1] De 2013 à 2018, à partir de 18 000 € Ce Rav4 (pour Recreational Active Vehicle) de 4e génération n’a plus grand rapport avec la version originelle, de 1994. Son gabarit imposant (4,60 m) libère une habitabilité flatteuse, avec un espace aux jambes arrière très généreux, malgré l’absence de banquette coulissante, et un coffre […]

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Mercedes Classe E “4” occasion : notre avis, à partir de 13 000 euros

[ad_1] De 2009 à 2016, à partir de 13 000 € Quelle que soit la génération, la Classe E demeure LA grande routière par excellence, appréciée de tous les gros rouleurs, professionnels ou non. Restylée en mars 2013, cette “Type W 212” ne déroge pas à la règle. Elle abat les kilomètres dans un parfait […]

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BMWSérie 3 “6” occasion : notre avis, à partir de 11 000 euros

[ad_1] De 2012 à 2019, à partir de 11 000 € La Série 3 demeure l’une des familiales les plus diffusées d’Europe. Restylée mi-2015, cette avant-dernière génération – type “F30” – offre un agrément de conduite typiquement « Béhème », grâce à des trains roulants affûtés, une direction ultra-précise et un amortissement bien calibré. Sa transmission aux […]

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Toyota Auris “2” hybride : notre avis, à partir de 11 000 euros

[ad_1] De 2013 à 2018, à partir de 11 000 € Supplantée par la Corolla, cette seconde génération d’Auris hybride marque de sensibles progrès par rapport à sa devancière. Non seulement esthétiquement, avec une ligne dotée d’une plus forte personnalité, mais aussi côté qualités dynamiques, avec un châssis qui, s’il n’offre pas la rigueur des […]

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Citroën Cactus “1” : notre avis, à partir de 8 000 euros

[ad_1] De 2014 à 2017, à partir de 8 000 € Interprétation typiquement Citroën du crossover, ce Cactus “1” se distingue à la fois par sa simplicité et sa ligne pétillante, avec une harmonie bi-ton offerte par ses efficaces protections latérales en plastique, les fameux Airbumps. Traité dans le même esprit, pimpant, simple et pratique, […]

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Volkswagen Polo “5” occasion : notre avis, à partir de 7 500 euros

[ad_1] De 2009 à 2017, à partir de 7 500 € Élue voiture de l’année en 2010, cette 5e génération de Polo fait, une fois de plus, valoir une belle qualité de fabrication, gage d’un bon vieillissement. Agréable, bien qu’un peu austère, sa présentation se révèle soignée, en particulier à partir de la finition Confortline, […]

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Renault Clio “4” occasion : notre avis, à partir de 6 500 euros

[ad_1] De 2012 à 2020, à partir de 6 500 € Supplantée, cette année, par la Clio 5, cette 4e génération se distingue, une fois de plus, par son homogénéité. Particulièrement rigoureux et très policé, son comportement en fait un modèle tous publics, tandis que son agrément de conduite est, lui aussi, d’excellent niveau, avec […]

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Citroën C1 “2” occasion : notre avis, à partir de 5 500 euros

[ad_1] Depuis 2014, à partir de 5 500 € Concurrente de la Renault Twingo, cette seconde génération de Citroën C1 forme une triplette avec ses cousines et clones, Peugeot 108 et Toyota Aygo. Longue de seulement 3,47 m, cette micro-citadine offre le choix – rare sur le segment – entre 3 et 5 portes. Si […]

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