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Honda Jazz Crosstar
Les performances ne sont pas exceptionnelles. Mais l’agrément progresse grâce à une transmission qui simule des passages de rapports.
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Honda Jazz Crosstar
Cette nouvelle Jazz se révèle remarquablement sobre grâce à sa motorisation hybride.
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Honda Jazz Crosstar
Le confort fait un progrès immense par rapport à la précédente mouture.
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Honda Jazz Crosstar
Le confort en net progrès permet maintenant d’envisager de longs trajets.
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Honda Jazz Crosstar
Les phares à diodes délivrent un éclairage correct.
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Honda Jazz Crosstar
Avec ces protections en plastique noir, la Jazz Crosstar se déguise en baroudeur.
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Honda Jazz Crosstar
Les jantes de 16 pouces sont spécifiques à la finition Crosstar.
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Honda Jazz Crosstar
La Crosstar est la seule Jazz à adopter une calandre traditionnelle. Toutes les autres versions ont une face avant lisse.
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Honda Jazz Crosstar
Les barres de toit sont une spécificité de la Crosstar.
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Honda Jazz Crosstar
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Honda Jazz Crosstar
La finition Crosstar de la Jazz compense l’absence de petit SUV hybride au sein de la gamme Honda.
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Honda Jazz Crosstar
Désormais, la Jazz n’existe plus qu’en hybride.
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Honda Jazz Crosstar
L’intérieur est bien mieux fini que sur la précédente génération. Sur la finition Crosstar, les sièges sont revêtus d’un tissu semi-imperméable.
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Honda Jazz Crosstar
L’intérieur, spacieux, mise sur une ambiance zen.
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Honda Jazz Crosstar
Ce volant à deux branches ne manque pas d’originalité.
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Honda Jazz Crosstar
Le combiné d’instruments numérique se montre parfaitement lisible, malgré un graphisme peu inspiré.
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Honda Jazz Crosstar
Le bouton de démarrage, de série sur toutes les versions, se cache derrière le volant, au niveau du tableau de bord.
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Honda Jazz Crosstar
L’ergonomie de l’écran apparaît en net progrès par rapport à la génération précédente.
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Honda Jazz Crosstar
L’ergonomie de l’écran apparaît en net progrès par rapport à la génération précédente.
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Honda Jazz Crosstar
Comme sa concurrente la Toyota Yaris, la Honda Jazz conserve un levier de vitesses traditionnel.
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Honda Jazz Crosstar
Le mode Econ réduit trop la réactivité pour se montrer agréable.
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Honda Jazz Crosstar
Cette double boîte à gants témoigne des nombreuses astuces pratiques de cette nouvelle Jazz.
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Honda Jazz Crosstar
A l’arrière, l’espace est généreux, grâce à la silhouette de petit monospace, qui favorise le volume intérieur.
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Honda Jazz Crosstar
Bonne nouvelle : la Jazz conserve les sièges arrière “magiques”, abandonnés sur la Civic et qui permettent le transport d’objets hauts.
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Honda Jazz Crosstar
La modularité ne pourrait pas être mieux pensée : le plancher plat et bas permet un volume record pour une voiture de cette taille.
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Honda Jazz Crosstar
Le coffre de 298 litres apparaît plutôt spacieux.
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Honda Jazz Crosstar
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Honda Jazz Crosstar
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Honda Jazz Crosstar
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Honda Jazz Crosstar
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Honda Jazz Crosstar
La motorisation hybride combine douceur et sobriété.
