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En soutien au récent iX3, BMW peaufine actuellement le développement d’un autre SUV entièrement électrique qui devrait arriver en 2021 ou 2022. Sur la base de premières photos volées et de teasers communiqués par la marque, Motor.es nous propose déjà une vision de ce futur iX.

Mi-juillet, BMW a levé le voile sur son deuxième modèle entièrement électrique après la vieillissante mais toujours pimpante i3. Un nouveau iX3 qui n’est autre qu’une variante 100 % électrique du X3 et qui ne cherche même pas à le cacher vu la ressemblance entre les deux modèles. Mais ce “3” électrifié ne restera pas longtemps le seul SUV “zéro émission” du bavarois. Depuis plusieurs mois déjà, le concept iNext atteste qu’un autre modèle électrique, lui aussi haut sur pattes, viendra lui prêter main forte. Ce modèle, nos confrères espagnols de Motor.es ont choisi de le baptiser iX et ont même décidé, sur la base des premières photos volées, d’imaginer sa silhouette.

Calandre de Série 4

Même si les premiers prototypes sont encore bien camouflés, le traitement choisi pour ce recouvrement, sur l’avant, laisse penser que le prochain modèle électrique BMW reprendra bien la nouvelle calandre des nouvelles Série 4 et M3. Les illustrateurs de Motor.es n’ont ainsi pas hésité à se le tenir pour acquis. Les proportions devraient être un peu plus imposantes que l’iX3, de sorte que ces deux modèles se différencient dès le premier coup d’œil. Idem à l’intérieur, comme les premiers teasers diffusés par BMW le montraient déjà. Le volant sera en effet plus proche de celui de l’i3 tandis que l’écran multimédia, incurvé, devrait atteindre une taille jamais vue sur une production de Munich.

BMW souhaite introduire les écrans incurvés dans les habitacles automobiles avec l'iNext.
BMW souhaite introduire les écrans incurvés dans les habitacles automobiles avec l’iNext.© BMW

Beaucoup de chevaux et d’autonomie

Les données techniques sont encore tenues secrètes mais cet iX devrait vraisemblablement être autrement mieux doté que le récent iX3 qui embarque pourtant une batterie de 74 kWh utiles et un moteur de 286 ch. Nos confrères évoquent une batterie d’une capacité située entre 90 et 120 kWh et un moteur électrique développant jsuqu’à 530 ch dans sa version la plus puissante pour une autonomie grimpant théoriquement autour de 600 km. Aucune certitude, pour l’instant, quant à la véracité de ces informations techniques, mais l’esthétique abordée par l’illustration semble, elle, assez proche de ce à quoi il faut s’attendre. Le lancement de cet iX est attendu pour fin 2021, voire 2022.

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