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Dans la foulée du pick-up Hilux, le Land Cruiser va bientôt offrir un regain de muscle à son énorme quatre-cylindres. Tout en réduisant légèrement ses émissions de CO2 grâce à l’arrivée d’un Stop & Start.

Pour le Land Cruiser, les heures de gloire sont désormais bien loin. Depuis le début de l’année, le vétéran des 4×4 Toyota a trouvé seulement 28 acheteurs en France. C’est à peine deux de mieux qu’une Ferrari 812 Superfast ! Une contre-performance qui est loin d’être seulement liée au coronavirus, puisque le modèle est aussi pénalisé par ses prestations routières dépassées, son encombrement, ses tarifs assez élevés, et surtout un malus de 20 000 € carrément dissuasif. Mais une évolution devrait bientôt lui permettre de grappiller quelques grammes de CO2… même si ça ne suffira pas à réduire le montant de cette taxe, avec des émissions provisoires comprises entre 237 et 274 g/km de CO2 sur le cycle WLTP.

Le Stop & Start arrive enfin

Le Land Cruiser 2021 s’offrira en effet pour la première fois un Stop & Start, une technologie qu’il était l’un des derniers à éviter. L‘énorme quatre-cylindres 2.8 diesel qui l’anime sera quant à lui porté de 177 à 204 ch, comme sur le pick-up Hilux restylé. Le 4×4 nippon en profitera pour mettre à jour ses équipements, avec l’arrivée des fonctions Android Auto et Apple CarPlay. Mais n’attendez tout de même pas trop de modernité de sa part. Toujours disponible en trois comme en cinq-portes, ce Land Cruiser 2021 se contentera ainsi de six rapports pour sa boîte automatique optionnelle.

L’inverse d’un SUV

Le look reste également inchangé depuis le restylage de 2017, et le châssis “rustique” demeure beaucoup plus adapté au tout-terrain qu’aux trajets sur le bitume. Il s’agira donc toujours d’un achat à effectuer en connaissance de cause, aux antipodes des SUV deux roues motrices qui séduisent le plus grand nombre aujourd’hui ou du dernier Land Rover Defender désormais très civilisé. Déjà commercialisée chez nous au prix de 39 300 € minimum en trois-portes, hors malus, ou de 42 000 € en cinq-portes, cette évolution à 204 ch du Land Cruiser entre en production en août et commencera à être livrée aux clients en octobre. En attendant, il reste des stocks de la version 177 ch, dont le tarif démarre dès 38 600 € au lieu de 45 100 € grâce à une promotion, pour une finition Life nettement mieux équipée que la LeCap qui constitue l’entrée de gamme sur le nouveau moteur.

S'il peut offrir un certain luxe, voire quelques équipements high-tech, le Toyota Land Cruiser reste aux antipodes d'un SUV.
S’il peut offrir un certain luxe, voire quelques équipements high-tech, le Toyota Land Cruiser reste aux antipodes d’un SUV.© Toyota
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